ГЕНЕРАТОР ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРА URSUS 328 C330-M

ALTERNATOR C-330 14V 45A

KOD SKRAW-MET: [2511]

Alternator jest źródłem energii elektrycznej, przeznaczonym do pracy w układzie równoległym wraz z akumulatorem instalacji elektrycznej pojazdów / maszyn rolniczych. Służy do ładowania akumulatora.

Jest to kompletny alternator dedykowany do maszyn rolniczych URSUS 328, C-330, C-330M, C-335. W jego skład wchodzi:

• obudowa,
• koło pasowe wraz z wiatraczkiem,
• stojan (uzwojenie)
• wirnik
• regulator napięcia,
• szczotki
• komplet łożysk
• komplet elementów do przymocowania wraz z tulejką.

Specyfikacja techniczna:

• Wewnętrzny rozstaw otworów mocujących od ucha do ucha (po prawej stronie zdjęcia): 88 mm
• Zewnętrzny rozstaw otworów mocujących od ucha do ucha (po prawej stronie zdjęcia): 108 mm
• Rozstaw od lewego ucha do prawego: 142 mm
• Długość tulejki na ucho: 45 mm

Napięcie znamionowe: 14 V

Prąd znamionowy: 45 A

Znamionowa prędkość obrotowa: 2500 obr/min

Maksymalna prędkość obrotowa: 6000 obr/min

Koło pasowe: pojedyńcze

Poprawna praca alternatora przewidziana jest w temperaturze otoczenia od -40°C do +45°C oraz wilgotności 90%.

Montaż alternatora:

Uwaga! Przed montażem alternatora należy odłączyć akumulator w układzie. Podczas montażu alternatora należy:

1. Usunąć z alternatora wszelkie środki konserwujące za pomocą szmat zmoczonych benzyną i osuszyć;
2. Zamontować alternator na wsporniku silnika, nie dociągając całkowicie śrub mocujących go do bloku;
3. Założyć pasek napędowy na koło pasowe alternatora i wyregulować jego naciąg;
4. Ustawić alternator w optymalnym położeniu i dociągnąć śruby mocujące;
5. Podłączyć przewody do alternatora zgodnie ze schematem instalacji elektrycznej pojazdu;
6. Podłączyć klemy akumulatora oraz odpalić pojazd.

Czerwonym kolorem zaznaczone zostało miejsce w które należy podłączyć przewód prądowy, niebieskim wyjście do lampki kontrolnej.

Uwaga! Słaby naciąg paska prowadzi do zmniejszenia mocy oddawanej przez alternator i do niedoładowania akumulatora. Nadmierny naciąg paska prowadzi do znacznego przegrzewania się łożysk alternatora i ich przedwczesnego uszkodzenia.

Uwaga! Montaż paska na kole pasowym alternatora winien być wykonany bez stosowania narzędzi, posiadających ostre krawędzie.