Главная передача MALOSSI HTQ 14/45 — — Pantheon 4T FES 125i 03 — JF12

Dzięki obróbce lub montażu cylindra tuningowego silnik osiąga większą moc, która może przenieść go na większą prędkość maksymalną.

Niestety oryginalne przekładnie są najczęściej tak dobrane, aby oryginalny silnik z dostępną mocą mógł je bez problemu ciągnąć. Gdy tylko więcej PS, silnik obraca się szybko przy wyższych prędkościach "tot", prędkość obrotowa rośnie wysoko, prędkość końcowa nie zwiększa się.

Koła zębate i fale pośrednie są tutaj nie tylko doskonale wykonane, ale oferują również istotne zalety przyniesienia prędkości końcowych na poprawny poziom, a jednocześnie pozwalają na poprawny wzrost maksymalnej prędkości.

Nie musisz się obawiać o zakłócenia pnia pnia się, silnik z dłuższym przełożeniem nie zniknie tak dobrze z plamy: najczęściej wystarczy trochę twardsze sprężyny sprzęgła i je kompensować. Wręcz przeciwnie: przekładnia jest zbyt krótka dla przylegających do końskich grubości, daje ona nawet cenną moc, ponieważ silnik może znacznie bardziej ciągnąć.
Dłuższy opis i pasujące pojazdy pod adresem http://www.amazon.heavytuned.de/data1483074.pdf