FILFEEL 12-скоростной электронный задний переключатель Di2 с адаптером типа C, совместимый с сериями P 105 R7170, 107 RD-R7150, R8170, R9250 и FC-R9200

Informacje o tym produkcie

• Zgodność: Ten adapter został zaprojektowany wyłącznie dla 12-biegowych elektronicznych przerzutek tylnych, w tym systemów 105 R7170, 107 RD-R7150, R8170, R9250 i FC-R9200 serii P; zapewnia precyzyjną konwersję mocy typu C przy zakłóceniach lub niedopasowaniu napięcia, zapewniając pełną kompatybilność oprogramowania sprzętowego i stabilność pomiędzy przerzutką a oprogramowaniem E-Tube.
• Wydajność ładowania typu C: Ten adapter obsługuje nowoczesne wejście z regulowanym wyjściem 9 V/0,5 A, zoptymalizowane specjalnie pod kątem protokołów ładowania akumulatorów Di2; eliminuje ryzyko przegrzania i zapewnia stały prąd w różnych temperaturach otoczenia, umożliwiając niezawodne ładowanie zarówno w pomieszczeniu, w warsztacie, jak i podczas kilkudniowych wycieczek rowerowych.
• Przenośność i praktyczny design: ważący zaledwie 28 g i mierzący zaledwie 52 × 24 × 16 mm, ten kompaktowy adapter bezproblemowo integruje się z rolkami z narzędziami, kieszeniami z dżerseju lub torbami podsiodłowymi; dołączona smycz umożliwia bezpieczne przymocowanie do ramy roweru lub kabla ładującego w razie zgubienia bez zwiększania objętości lub pogarszania gotowości do jazdy po drodze.
• Trwałość i odporność: Zbudowany z wysokiej jakości, trudnopalnej obudowy ABS ze wzmocnionymi obwodami wewnętrznymi i pozłacanymi stykami, ten adapter jest odporny na zmęczenie wibracjami, wnikanie i przypadkowe uderzenia typowe dla warunków jazdy na rowerze drogowym, żwirowym i wytrzymałościowym; zachowuje integralność strukturalną po wielokrotnych cyklach podłączania/odłączania i dłuższym przechowywaniu na zewnątrz.
• Gwarancja niezawodnej mocy: każde urządzenie przechodzi ścisłą kalibrację fabryczną, aby spełnić standard tolerancji napięcia ± 3% dla komponentów Di2; adapter zapewnia nieprzerwane ładowanie nawet w przypadku korzystania z powerbanków innych firm lub o mocy znamionowej ≥18 W, eliminując fałszywe sygnały „pełności”, nieprawidłowe działanie przerzutki lub nieoczekiwane resetowanie systemu podczas jazdy.