Газ для заправки кондиционера в машине самостоятельно
Товар
- 40 раз купили
- 4.89 оценка
- 99896 осталось
- 2361 отзыв
Доставка
Характеристики
Описание
Jako lider na rynku europejskim z 20 letnim doświadczeniem oferujemy najwyższej jakości zamiennik czynnika chłodniczego R134a pozwoli Ci on na: bezpieczne, szybkie i proste napełnienie układu klimatyzacji. Instrukcja oraz schemat diagnostyczny dołączone do produktu pomogą Ci w samodzielnym nabiciu klimatyzacji.
Oferujemy największą gamę produktów do serwisowania i nabijania układu klimatyzacji, które jako jedyne posiadają niepodrabialny skład na tle konkurencji.
Do napełnienia klimatyzacji potrzebujesz jedynie przewodu z manometrem (dostępnego na naszym Allegro).
Skład:
W skład produktu wchodzi naturalny gaz węglowodorowy, który jest bezpieczny dla środowiska, jak i samochodu.
1 puszka (170 g netto) zawiera równowartość 510g gazu R12 / 453g gazu R134a.
Zalety:
- 100% bezpieczny dla Twojego auta oraz środowiska,
- napełnienie układu w zaledwie 10 minut,
- absolutnie nietoksyczny, nie powoduje korozji podzespołów klimatyzacji,
- skuteczny i efektywny,
- technologia opracowana w naszym laboratorium w Stanach Zjednoczonych, którą z powodzeniem dystrybujemy od kilkunastu lat w całej Europie. Jednocześnie – nie mieliśmy żadnej reklamacji na działanie naszych preparatów.
Użycie:
1. Wstrząsnąć puszkę z preparatem i podłączyć do węża ładującego. Następnie włączyć silnik auta oraz klimatyzację w trybie obiegu wewnętrznego z maksymalną mocą i najniższą temperaturą.
2. Przewód z manometrem podłączyć do zaworu niskiego ciśnienia, ustawiając puszkę zaworem w dół.
3. Rozpocząć pomiar ciśnienia w instalacji (patrz szczegółowy opis dot. manometru):
- kolor biały - za niskie ciśnienie w instalacji (poniżej: 25 psi),
- kolor zielony - prawidłowe ciśnienie pracy układu klimatyzacji (pomiędzy 25, a 55 psi),
- kolor czerwony - oznacza zbyt wysokie ciśnienie w układzie (powyżej: 55 psi).
4. Otworzyć zawór iglicy w przewodzie z manometrem i rozpocząć ładowanie.
5. Ładowanie zakończyć przy wskazaniu manometru pomiędzy 25, a 55 psi (zakres oznaczony kolorem zielonym na naszym manometrze).
6. Pozostawić auto przez kolejne 20 minut w trybie opisanym w powyższym punkcie 1.
7. Po upływie 2 tygodni od czynności opisanych w punktach 1 - 7 zalecamy ponowny pomiar ciśnienia opisany w punkcie 3.
Oznaczenie manometru:
Kolor biały oznacza za niskie ciśnienie w instalacji (poniżej 25 psi).
W tej sytuacji należy dopełnić czynnik chłodniczy do układu, aż do pojawienia się wskazówki manometru na polu w kolorze zielonym.
Zawsze rekomendujemy użycie uszczelniacza w pierwszej kolejności, a następnie uzupełnienie gazu.
Kolor zielony - preferowane i prawidłowe ciśnienie pracy układu klimatyzacji (pomiędzy 25, a 55 psi).
Układ napełniony prawidłowo. W przypadku spadku ciśnienia (wejścia wskazówki na pole w kolorze białym) – zalecamy użycie uszczelniacza LeakStop.
Kolor czerwony oznacza zbyt wysokie ciśnienie w układzie (powyżej 55 psi).
W przypadku ustalenia tak wysokiego ciśnienia zalecane jest zmniejszenie ciśnienie w układzie.
Rozwiązanie przyjazne użytkownikowi oraz środowisku. Nasze preparaty wydłużają życie układu klimatyzacji w każdym aucie, ograniczając w znaczący sposób koszty skomplikowanych napraw.
Ciągle udoskonalona przez nas receptura spotkała uznanie ponad 6 mln zadowolonych użytkowników na całym świecie, zaś nasze przedstawicielstwo w Polsce działa nieprzerwanie od ponad 10 lat, skąd prowadzimy sprzedaż w całej Europie. W centrum zainteresowania prac laboratoryjnych jest stale udoskonalana receptura uszczelniaczy, tzw. LeakStop’ów. W ramach tej oferty dostarczamy do naszych klientów najlżejsze preparaty dostępne obecnie na rynku, dzięki czemu dystrybucja czynnika odbywa się w najbardziej efektywny sposób, ograniczający straty energii, a w konsekwencji zmniejszający zużycie sprężarek, obniżający zużycie paliwa i powodujący wzrost efektywności chłodzenia o +35%.
Skuteczność naszych produktów została potwierdzona przez naszych klientów. Na przestrzeni kilkunastu lat działalności nasze uszczelniacze oraz gazy rozwiązywały problemy z klimatyzacją w setkach modeli samochodów pozostawiając w nich niską temperaturę i zadowolenie kierowcy.
Czy wiesz, że:
1. Brak nawiewu z układu A/C nie musi oznaczać uszkodzonego układu.
Praca sprężarki A/C jest zabezpieczona czujnikiem. Najczęstszym powodem wyłączenia sprężarki jest ubytek czynnika w instalacji. Po uzupełnieniu czynnika do wymaganego poziomu – sprężarka podejmuje pracę. Rekomendujemy: regularnie (raz w roku) sprawdzaj ciśnienie w instalacji A/C oraz uzupełniaj czynnik do wymaganego poziomu (preferowane ciśnienie w układzie oznaczone jest kolorem zielonym na manometrze, który można nabyć w zestawie wraz z czynnikiem na naszych aukcjach lub też osobno).
2. Stosowanie naszych preparatów jest wyjątkowo łatwe i nie wymaga specjalistycznych narzędzi, ani warsztatu.
Coraz wyższą grupę naszych zadowolonych klientów stanowią kobiety, które doceniły łatwość aplikacji naszych preparatów. Wystarczy ustalić zawór niskiego ciśnienia, podpiąć do przewodu pojemnik z gazem lub uszczelniaczem (w zależności od potrzeby) oraz dopełnić do wymaganego ciśnienia oznaczonego zielonym kolorem na manometrze, który można nabyć w zestawie na jednej z naszych aukcji). Cała czynność nie powinna zająć więcej, niż kilka minut.
3. Nieużywanie systemu A/C w okresie zimowym nie wpływa pozytywnie na układ.
Najczęstszą przyczyną pojawiania się nieszczelności w układzie A/C jest wiek pojazdu, który sprzyja procesowi postępującej korozji i perforacji elementów układu. W okresie zimowym nieużywany system A/C rozszczelnia się i „starzeje się” szybciej. Rekomendujemy: Regularne stosowanie systemu A/C w okresie zimowym osusza wnętrze pojazdu oraz przyczynia się do redukcji rozwoju grzybów i pleśni w pojeździe, jak i całym układzie. Używanie systemu A/C w okresie zimowym ma dodatkowo inne zalety, a mianowicie czynnik dystrybuowany regularnie w systemie (również w okresie zimowym) ogranicza ryzyko wystąpienia perforacji i nieszczelności w układzie.
4. Kolejność aplikowania czynników do układu ma znaczenie.
Obniżony poziom czynnika w układzie zmniejsza efektywność chłodzenia lub powoduje wyłączenie się sprężarki. Najczęstszą przyczyną ubytku czynnika są nieszczelności pojawiające się z wiekiem użytkowania pojazdu. Uzupełnianie samego czynnika rozwiązuje problem doraźnie ale w sytuacji wystąpienia nieszczelności nie jest to rozwiązanie trwałe, gdyż gaz ulotni się z instalacji. Rekomendujemy: regularnie (raz w roku) sprawdzaj ciśnienie w instalacji A/C (preferowane ciśnienie oznaczone jest kolorem zielonym na manometrze, który można nabyć w zestawie na jednej z naszych aukcji). W przypadku ustalenia obniżonego ciśnienia (kolor biały oznaczony, jako LOW na manometrze) zastosuj w pierwszej kolejności uszczelniacz LeakStop w celu zatrzymania wszelkich nieszczelności. Aplikacja uszczelniacza, który w swoim składzie zawiera również gaz – powinien rozwiązać problem. Jeżeli ubytek był na tyle duży, że ilość czynnika gazowego nie rozwiąże problemu – dopiero wówczas zalecamy zastosowanie pojemnika z gazem. Taka kolejność stosowania naszych preparatów w trwały sposób rozwiąże problem ubytków w instalacji na wiele lat.
❄️ Zerknij też na zestawy zawierające wszystko, czego potrzebujesz do sprawnego napełnienia klimatyzacji w aucie. Oprócz gazu do napełniania zawierają również przewód z manometrem, rękawice ochronne czy uszczelniacz LeakStop.
❄️ Żeby przywrócić sprawność klimatyzacji w samochodach przed 1994 rokiem przydatny będzie zestaw zawierający Adapter Retrofit, również dostępny na naszym Allegro. Adapter możesz też kupić u nas osobno.
❄️ Aby napełnić klimatyzację w samochodzie marki Renault 2 generacji będzie Ci potrzebny Adapter Renault. Możesz kupić go na naszym Allegro.
Гарантии
Гарантии
Мы работаем по договору оферты и предоставляем все необходимые документы.
Лёгкий возврат
Если товар не подошёл или не соответсвует описанию, мы поможем вернуть его.
Безопасная оплата
Банковской картой, электронными деньгами, наличными в офисе или на расчётный счёт.