УПРАВЛЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНЫМ ЗАМКОМ С УНИВЕРСАЛЬНЫМ ПУЛЬТОМ ПУЛЬТА

MARKOWY STEROWNIK CENTRALNEGO ZAMKA BLOKER

Sterowanie centralnym zamkiem na pilota.

W zestawie 2 piloty typu brelok.

Zestaw przeznaczony jest do samochodów wyposażonych w centralny zamek otwierany z kluczyka.

Po instalacji sterownika możliwe będzie otwieranie i zamykanie samochodu za pomocą pilotów zdalnego sterowania, domykanie szyb (opcja dostępna w samochodach wyposażonych w moduł domykania), ułatwione odszukiwanie samochodu na parkingu poprzez funkcję mrugania kierunkowskazami.

Wybierając nasz zestaw otrzymujesz szczegółową instrukcję w języku polskim.

Podstawowe funkcje sterownika

• Sterowanie zamykaniem i otwieraniem samochodu za pomocą pilotów zdalnego sterowania. Do wyboru impuls minusowy, impuls plusowy, zamek pneumatyczny, bezpośrednie podłączenie pod siłowniki
• Drugi kanał - za pomocą pilota zdalnego sterowania można wyzwolić dodatkowy impuls (tzw. drugi kanał), który umożliwi na przykład obsługę otwarcia klapy bagażnika. Maksymalna obciążalność wyjścia drugiego kanału wynosi 10A (wyzwalanie plusem). Nie ma potrzeby stosowania dodatkowego przekaźnika
• Gwarantowana najwyższa jakość wbudowanych markowych przekaźników 10A
• Zamykanie/otwieranie sygnalizowane mrugnięciem kierunkowskazów
• Obsługa do 4 pilotów - w zestawie dwa piloty wczytane do centralki
• Piloty pracują w częstotliwości 433MH
• Sterowanie fabrycznym alarmem. Gdy fabryczny alarm sterowany jest za pośrednictwem centralnego zamka (bez pilota), nasz sterownik bez problemu go obsłuży
• Regulowana długość impulsu sterującego. Sterownik umożliwia ustawienie długości impulsu sterującego na 0,7 sekundy dla zamków elektrycznych i 3,5 sekundy dla zamków pneumatycznych. Ustawienie realizowane jest poprzez zworkę na obudowie. Nie ma potrzeby skomplikowanego programowania sterownika
• Domykanie szyb. Działa w samochodach wyposażonych w tzw. moduł komfortu (domykania szyb)
• Funkcja odstraszania intruzów za pomocą mrugającej diody LED imitującej alarm (dioda w zestawie)
• Łatwe kodowanie dodatkowych pilotów za pomocą przycisku na obudowie centralki

Wybrane parametry pracy

• zasięg pilotów ~50m
• zasilanie 12V +/-3V
• pobór prądu 7-10mA
• praca w temperaturze od -40 do +70°C

Zestaw zawiera

• 2 piloty typu brelok
• centralka sterownika
• wiązka przewodów
• dioda imitująca alarm
• przylepiec

Do zestawu poza standardową instrukcją montażu dołączona jest autorska publikacja w formacie PDF "Mini Poradnik Montażu - Sterownik Centralnego Zamka". Poradnik krok po kroku prezentuje zagadnienia potrzebne na etapie samodzielnej instalacji zestawu w samochodzie.

Urządzenie między innymi bez przeszkód można montować w samochodach z poniższej listy. Brak wyszczególnionego modelu pojazdu na liście nie wyklucza automatycznie sterownika z montażu. W wielu przypadkach jest to możliwe po konsultacji z elektromechanikiem.

Audi: 80: 1990-2000; 90: 1988,1992; 100: 1988, 1991-1994; A2: 2000-2001; A3: 1998-2003; A4: 1995-2003; A6: 1994-1997, 1997-2004; A8: 2000-2001; Allroad: 2001-2002; Coupe S2: 1991-1995; S4: 2002; TT: 2000-2005

BMW: 3 1985-1990, 1990-1998, 1998-2005; 5 1998-1995, 1995-2003; 6 1993; 7 1986-1994, 1995-2001, 2003; 8 1989-1999; Z3 1996-2002; Z4 2003-2008; X5 2001-2005

Fiat: Barchetta 1995-2002, 2003-2005; Bravo 1995-2002; Cinquecento 1991-1998; Coupe 1994-2001; Croma 1985-1998; Doblo 2001-2008; Ducato 1994-2006; Marea 1997-2002; Multipla 1999-2004; Palio 1998-2001, 2001-2004; Panda 1995-2003; Punto 1994-1999, 1999-2003; Regata 1983-1990; Scudo 1995-2006; Seicento 1998-2008; Stilo 2002; Tempra 1990-1996; Tipo 1988-1995; Ulysse 1994-2008; Uno 1989-2002

Ford: Aerostar 1988-1997 Capri 1971 ->; Escort 1990-1995, 1995-1997, 1997-2003; Explorer 1991-2004; Fiesta 1989-1995, 1995-1999, 1999-2003; Focus 1998-2004, 2002-2009, 2005-2011; Focus C-Max 2004-2010; Galaxy 1996-2000, 2000-2005; Granada 1991-1995; Ka 1996-2002, 2002-2008; Maverick 1993-1996; Mondeo 1993-1998, 1996-2001, 2001-2006; Probe 1989-1992, 1992-1997; Puma 1998-2002; RS 2000 1995-1996; Scorpio 1994-1998; Sierra 1987-1993; Transit 1994-2000; Windstar 1994-2003

Mercedes: 123 1975-1986; 126 1986-1991; 190 1982-1993; 200 1992-1996; 250 1987 ->; 300 1989-1996; A 1997-2004; C 1996-2001; CLK 1997-2002; E 1993-1996, 1995-2002; G 1992; ML 1994-2005; S 1992-1998, 1998-2001; SL 1989-2001, 2001-2003; SLK 1996-2004; Sprinter 1995-2000, 2000-2005; V 1999; Vito 2001-2003

Opel: Agila 2000-2008; Astra 1991-2000, 1998-2003; Calibra 1990-1997; Corsa 1993-2000, 2000-2005, D 2006-2014; Frontera 1992-2004; Cadett 1984-1994; Meriva 2003-2009; Omega 1986-1994, 1994-2004; Sintra 1997-1999; Tigra 1994-2000; Vectra 1995-2003, C 2002-2005; Vivaro 2002-2006; Zafira 1999-2004

Peugeot: 106 1991-1996, 1996-2003; 205 1986-1998; 206 1998-2005; 306 1993-2003; 307 2001-2005; 309 1989-1993; 405 1992-1996; 406 1996-2004; 605 1989-2000; 607 2003-2004; 806 1994-2000; 807 2003-2005; Boxer 2002-2005; Expert 2003-2006; Partner 1996-1999; Ranch 1998-2003

Renault: 19 1991-1997; 21 1983-1994; 25 1984-1993; Avantime 2003; Clio 1990-1998, 1998-2005; Espace 1991-2002; Express 1985-1998; Extra 1997 ->; Kangoo 1998-2008; Laguna 1993-2001; Megane 1993-2002, 2002-2008; 5 1985-1992; Safrane 1992-1996; Scenic 1999-2003; Trafic 2002-2006; Twingo 1993-2007; Vel Satis 2003-2008

Seat: Alhambra 2002 ->; Arosa 1997-2000; Cordoba 1993-1999, 1999-2002; Ibiza 1993-2002; Leon 2001-2005; Toledo 1991-2002

Skoda: Fabia 2000-2005, 2005-2014; Octavia 1996-2010 (I), 2004-2013 (II); Favorit 1988-1994; Felicja 1994-2000; Roomster 2006-2015

VW: Bora 1999–2001; Caddy 1998-2003; Corrado 1998-1995; Golf do 1996, 1997-2003; Jetta 2001-2003; LT-35 1998-2005; New Beetle 1998-2007, -> 2010; Passat 1988, 1993-1997, 1998-2004;  Polo 1994-2009; Sharan 1997-2004; T4 1989-1998; Touareg 2003; Vento 1991-1998