Автоматический ограничитель оборотов, набор огнеметов, изд.

Auto rev limiter builder zestaw miotacz ognia wydechowego/ogranicznik mocy rev ogranicznik zapłonu sterowanie zapłonem zestawy kontrolerów ognia — Auto Rev Limiter Racing Power Builder zestaw miotacza płomieniowego zapłon Rev Limiter kontrola uruchomienia zestawy kontrolera ognia dla TOYOTA NISSAN SUBARU MITSUBISHI MAZDAFunkcje:1. Tnie zapłon przy uderzeniu w ogranicznik obrotów2. Cięcie paliwa nie jest używane, dlatego płomienie mogą pojawić się, gdy paliwo jest wyrzucane ze spalin.3. Cięcie Iginition jest preferowane w stosunku do cięcia paliwa. Cięcie paliwa, stosowane w wielu standardowych pojazdach, grozi uszkodzeniem silników o wysokiej wydajności przy wysokich obrotach.4. Cięcie zapłonu jest używane w F1, WRC i innych formach sportów motorowych.5. Powinien być zainstalowany tylko przez doświadczonego mechanika.6. Ogranicznik obrotów wyścigowych jest odpowiedni dla dużej gamy pojazdów.OpisNowy typ produktu, B dla praktycznie dowolne 4-cylinder, 6-cylindra i obrotowej silnika wyposażonych pojazdów.Przedmiot został zaprojektowany, aby zapobiec nadmiernemu przesuwaniu się poprzez cięcie zapłonu, a tym samym wytwarzanie otwartego płomienia w spalinach.Należy pamiętać, że płomień nie będzie produkowany z pojazdami nadal używającymi katalizatora i tymi używającymi tłumika na końcu tłumika na rynku wtórnym.Pasuje do:Dla nissana CA18, SR18, CG13/10DE, SR20, RB20, RB25, RB26, VQ20/25/30, VG30, all turbo i N/A.Dla SUBARU EJ20, wszystkie silnikiForMITUBUSHI 4G63, 4G93, 4G92, 6A12, 6A13, 6G72,ForMAZDA 13B,13B-REW, B6-ZE, TURBO i N/A, 13BTDla toyota 4AGE, 4AGZE, 4AFE, 2EET, 4EFTE, 3SGTE, 3SGE, 1ZZFE, 2ZZFE, 1GGTE, IJZGTE, 2jzgte, 7MGTWiele innych samochodów nie jest listą, może być szeroko strojenia dla wielu samochodów.Jeśli jesteś jak tuning, możesz spróbować. Ale pamiętaj o profesjonalnej instalacjiMamy własną fabrykę,Zapraszamy do negocjacji zakupów hurtowych7) teraz wszyscy jesteście podłączeni. Sprawdź, czy przewody są prawidłowo podłączone do ECU. Włóż wtyczkę z powrotem do ECU. Ponownie podłącz baterię. Włącz zapłon i sprawdź, czy nie ma zapachów/dymu itp. (najgorszy scenariusz). Jeśli dobrze uruchomić samochód, jeśli nie zacznie trzeba zamienić zielone i żółte przewody. Wymień wszystkie panele wykończeniowe. Zarówno Rev 1, jak i Rev 2 powinny znajdować się na pozycji 0. Rev samochodu i powinien wyciąć z prędkością 2500 obr./min z hamulcem ręcznym w górę lub w dół. Zmień ustawienie na Rev 1 na 2 i spróbuj ponownie. Z hamulcem ręcznym powinien on obracać się do 2500 obr./min, przy czym powinien teraz wynosić 3500 obr./min. Rev 2 może być używany jako kontrola uruchamiania. Dostosuj Rev 1 i Rev 2 do ustawień wymaganych przy użyciu poniższej tabeli.Większość ograniczników to typ B. Oznacza to, że granica zmiennej wynosi:0 25001 30002 35003 40004 45005 50006 55007 60008 65009 70007500B 8000C 8500D 9000E 9500F 10000REV1 jest normalnym limitem obrotów, a REV2 jest limitem po włączeniu hamulca ręcznego/przełącznika. Zysk ustawia częstotliwość i długość cięcia. Im niższa liczba, tym szybsze cięcie. Np. 1 = bababeba F = BANG!!!...... BANG!!!...... Jeśli ustawisz wzmocnienie na 0, ogranicznik nie będzie działał.Odnotowano potencjalne problemy z użytkownikami Power FC. Okablowanie ziemi może wymagać przeglądu w niektórych przypadkach...