A/C Fix Uszczelniacz Olej Gaz R134A +50% 3w1 235 ml DUŻA PUCHA 626g czynnik

Uszczelniacz Olej Gaz R134a 3w1 do aut od 1994 do 2016r. - TERAZ 50% więcej 626g

Przedstawiamy AC FIX 3w1 - niezwykły preparat, który zawiera moc trzech esencji w jednym.

Dla pasjonatów motoryzacji i kunsztu naprawy pojazdów mamy produkt, który przekształci Twoje ręce w magiczne narzędzia mechanika. Ta wyjątkowa formuła to klucz do optymalnej klimatyzacji w samochodach, które opuściły fabrykę między 1994 a 2016 rokiem, w których używano czynnika R-134a.

To niczym zaczarowany eliksir dla układu klimatyzacji, łączący w sobie trzy kluczowe zalety:

1. Uszczelnianie - Twój układ klimatyzacji odzyskuje szczelność jak magiczny skarb. Żegnaj nieszczelności, witaj w świat bezproblemowej jazdy.
2. Smarowanie - Wzmacniający smar, jak balsam dla układu klimatyzacji. Elementy pracują harmonijnie, a jazda staje się płynna i przyjemna.
3. Uzupełnianie gazu - Jak dodanie oddechu życia. Gazu R134a jest tak samo ważny, jak powietrze dla naszych płuc. Teraz to Ty nim rządzisz.

Ale to nie wszystko! Kosmiczne oszczędności są w zasięgu Twojej dłoni. W jednym opakowaniu AC FIX 3w1 znajdziesz magię dla układu klimatyzacji. Bez potrzeby poszukiwania różnych składników - to jak wizyta w magicznym sklepie, gdzie wszystko jest w jednym miejscu.

AC FIX 3w1 - Twój magiczny przepis na kontrolę nad klimatyzacją, oszczędności i fascynującą przygodę z naprawami samochodowymi!

Oszczędności? Tak, tutaj zapisane są Twoje pieniądze. Koszt naszego produktu jest niższy niż suma wydatków na trzy oddzielne substancje. Oszczędzasz nie tylko gotówkę, ale i nerwy.

Nie pomieści się? Nie martw się, nie ma ryzyka marnowania. Zbalansowana mieszanka teraz w powiększonej puszce o pojemności 626g została stworzona z myślą o większości układów klimatyzacyjnych, które mają objętość maksymalnie 600 gramów czynnika chłodzącego. Nie marnuj więc ani kropli.

I to jeszcze nie koniec! W naszym laboratorium przygotowaliśmy recepturę godną mistrza. Naturalny gaz węglowodorowy, uszczelniacze i oleje smarujące to jak magiczne składniki potężnego eliksiru. Twoja klimatyzacja pracuje wydajniej, sprawniej i bezpieczniej, dzięki temu specjalnemu napojowi stworzonemu przez ekspertów.

UWAGA!!! UNOWOCZEŚNIONY SYSTEM APLIKACJI Z ZAWOREM ZWROTNYM

Dzięki nowoczesnemu mechanizmowi z zaworem obecnie możesz uzupełnić tylko tyle czynnika ile naprawdę potrzebujesz, a reszta wsadu zostanie „na później”. To innowacja w przeciwieństwie do starych rozwiązań, gdy po przebiciu puszki niepotrzebny gaz po prostu ulatniał się do atmosfery

KONIECZNIE ZAPOZNAJ SIĘ Z NOWĄ INSTRUKCJĄ OBSŁUGI

W związku ze zmianą systemu podawania gazu zmieniła się również technika stosowana do nabijania klimy. Nawet jeśli masz doświadczenie z przeszłości, porównaj obecną instrukcję z dotychczasową praktyką i dokonaj niezbędnych korekt

PRZED ROZPOCZĘCIEM PROCEDURY

Sprawdź stan komponentów zestawu pod kątem uszkodzeń mechanicznych. Dokładamy wszelkich starań, by produkty pakowane były przez nas starannie i bezpiecznie. Jednakże w sporadycznych przypadkach może dojść do uszkodzeń mechanicznych już u producenta czy w trakcie transportu. Mechaniczne uszkodzenia mogą doprowadzić do nieszczelności układu i ulatniania się części lub całości czynnika. Jeśli odkryjesz jakiekolwiek uszkodzenie na którymkolwiek elemencie zestawu, zajmiemy się sprawą błyskawicznie wymieniając wadliwy element na nieuszkodzony.

1. Koniecznie sprawdź stan puszki.

• Aplikator z zaworem powinien lekko wystawać poza rant puszki. Sprawdź czy nie jest zgięty, wgnieciony, a gwint nie jest uszkodzony. W sporadycznych przypadkach zdarza się uszkodzenie czy wgniecenie tego elementu w transporcie, a to może spowodować ulatnianie się czynnika podczas aplikacji.

2. Zwróć uwagę na zawór zwrotny.

• W nowej puszce masz czerwony zawór, jest on umieszczony w pewnej głębokości. Praktyka pokazuje, że należy przekręcać delikatnie iglicę manometru 8-10 razy, by go otworzyć.
• Przekręcenie zbyt gwałtownie może doprowadzić do przebicia zaworu i uszkodzenie puszki.
• Przekręcenie zbyt głęboko doprowadzi do tego, że iglica zatka zawór (może go też uszkodzić). Dlatego najważniejsze jest wykonywanie tej czynności powoli i uważnie, aż do osiągnięcia oczekiwanego efektu

3. Sprawdź manometr.

• Przed rozpoczęciem aplikacji przyjrzyj się iglicy w manometrze. Powinna być prosta. Sporadycznie dochodzi do sytuacji w których podczas transportu iglica się wykrzywia, w takim przypadku może dojść do uszkodzenia zaworu zwrotnego w puszce na skutek jego przebicia krzywą iglicą
• Czy guma przy iglicy nie uległa deformacji. To miękki element, który w sporadycznych przypadkach może ulec mechanicznym uszkodzeniom. Aplikacja ze zdeformowaną gumą może doprowadzić do nieszczelności układu i ulatnianiu się części czynnika
• Czy przewód nie ma wyraźnych, mechanicznych uszkodzeń. Uszkodzenia takie mogą doprowadzić do nieszczelności przewodu i ucieczki części lub całości czynnika

Jak samodzielnie napełnić klimatyzację samochodową?

Dzięki instrukcji AC FIX oszczędzisz ponad 70% kosztów związanych z tą usługą, wykonując to samodzielnie. Postępuj zgodnie z poniższymi etapami:

1. Uruchom silnik pojazdu, ustaw klimatyzację na najniższą temperaturę oraz maksymalną siłę nawiewu.
2. Otwórz maskę swojego samochodu i zlokalizuj port niskiego ciśnienia (oznaczony jako LP), a następnie go odbezpiecz.
3. Odkręć całkowicie iglicę w manometrze, tak aby się cała schowała.
4. Upewnij się, że, ze mosiężna nakrętka przy iglicy jest dobrze dokręcona.
5. Następnie wkręć w zawór z odkręconą iglicą puszkę.
6. Tak przygotowany zestaw podłącz do portu LP i odwróć pojemnik.
7. Zacznij dokręcać iglicę do puszki. NIE WOLNO dokręcać mosiężnej iglicy manometru do końca - zawór zwrotny w NOWEJ PUSZCE zostanie zamknięty. Maks. 8-10 obrotów pokrętłem iglicy wystarczy by gaz zaczął się ulatniać (przy jego wcześniejszym maksymalnym odkręceniu).
8. Gdy wskazówka manometru osiągnie wartość 40 psi, odkręć iglicę – zawór w puszce zamknie się.
9. Odłącz zestaw od portu LP swojego auta i ciesz się sprawną klimatyzacją*

*Warto zwrócić uwagę na to, że przed podjęciem działań zawsze warto zapoznać się z pełną instrukcją i upewnić się, że masz odpowiednie umiejętności oraz narzędzia do przeprowadzenia tych działań.

Dla tych, którzy kochają kontrolować swoje maszyny, AC FIX 3w1 to droga do samodzielności.

Nie potrzebujesz umawiać się w warsztacie, możesz zrobić to sam.

Zaprogramuj własny komfort, napełniając klimatyzację według własnej woli. To jak odkrycie magicznych zaklęć, które możesz wykorzystać zawsze, gdy zechcesz.

Przykładowymi autami, które mogą wymagać reduktora/adaptera LP/HP:

• Audi A4 B4 1994,
• Ford Fiesta 2007, Ford Galaxy 2009, Ford Transit 2009,
• Kia Ceed 2007,
• Nissan Qashqai 2015 i 2016,
• Mazda 2015,
• Mitsubishi Colt 2006,
• Renault Laguna 2, Renault Mégane 2, Renault Trafic 2, RenaultClio 2, Renault Espace 2, Renault Master 2, Renault Scenic 2, Renault Vel Satis 2

Wyeliminuj konieczność umawiania się w warsztacie i zrób to sam!

* Jeżeli pod maską twojego auta nie znajdziesz portu LP (o średnicy 11mm), możesz uzupełnić klimatyzację poprzez port HP (o średnicy 14 mm) za pomocą reduktora/adaptera LP/HP dostępnego w naszym asortymencie. Przykładowymi autami, które wymagają reduktora/adaptera LP/HP mogą być: Audi A4 B4 1994, Ford Fiesta 2007, Ford Galaxy 2009, Ford Transit 2009, Kia Ceed 2007, Nissan Qashqai 2015 i 2016, Mazda 2015, Mitsubishi Colt 2006, Renault Laguna 2, Renault Mégane 2, Renault Trafic 2, Renault Clio 2, Renault Espace 2, Renault Master 2, Renault Scenic 2, Renault Vel Satis 2.

Do nabicia potrzebny też będzie przewód z manometrem, zakończony szybkozłączem do podpięcia do portu niskiego ciśnienia oznaczonego literami LP (o średnicy 11mm). W układzie klimatyzacji zwykle są 2 porty - LP o średnicy 11 mm, HP o średnicy 14 mm. Ze względu na konstrukcję, przewód będzie pasował tylko do portu LP. Dzięki temu nie ma obaw, że podepniesz zestaw A/C FIX pod niewłaściwy port.

*Zdjęcia poglądowe. Etykiety mogą różnić się kolorem.