Маслоуловитель из углеродного волокна от Mishimoto.

Oil catch can z włókna węglowego od Mishimoto

   Mishimoto opracowało zbiornik do odzysku oleju z włókna węglowego, abyś mógł w pełni korzystać z osiągów swojego pojazdu.

   Z biegiem czasu szkodliwy olej będzie gromadzić się wewnątrz turbosprężarki, kolektora dolotowego, intercoolera i rur. Zbiornik na odzysk oleju z włókna węglowego Mishimoto zapobiegnie temu, jednocześnie elegancko uzupełniając wygląd Twojego przedziału silnikowego włóknem węglowym.

   Zbiornik pełni także inne ważne funkcje. Zapobiega przedostawaniu się oleju do przewodów turbo pod ciśnieniem, co może prowadzić do zsunięcia się łączników podczas zwiększania ciśnienia. Pary oleju mogą przedostać się do systemu dolotowego, co obniży temperatury spalania i zmniejszy ogólną wydajność. Zbiornik na odzysk oleju z włókna węglowego Mishimoto rozwiąże wszystkie te problemy i zapewni Ci dodatkowe bezpieczeństwo, wiedząc, że Twoje osiągi są chronione przed szkodliwym olejem. Ten zbiornik, podobnie jak każdy zbiornik odzysku oleju Mishimoto, jest objęty dożywotnią gwarancją.

   Nasze zbiorniki oleju różnią się od większości systemów separacji powietrze-olej (AOS) na kilku poziomach. Po pierwsze, nasze zbiorniki na odzysk oleju nie są podgrzewane. Oznacza to, że cały produkt uboczny jest w stanie skondensować się w zbiorniku, w tym olejowe opary niskooktanowe i zanieczyszczone opary paliwa. Większość systemów AOS odprowadza odpady olejowe z powrotem do miski olejowej, podczas gdy nasze zbiorniki zatrzymują je i trzymają z dala od silnika na stałe. Jeśli widziałeś to, co my widzieliśmy na dnie naszych zbiorników odzysku oleju, nie chciałbyś, aby to wracało do oleju.

• Oddziela cząstki oleju od powietrza PCV/CCV
• Średnica: 3" / Wysokość zbiornika: 5" / Całkowita wysokość: 6"
• Wlot & Wylot: 3/8" / Waga: 0,34 kg
• Ochrona intercoolera, systemu dolotowego i istotnych podzespołów przed wyciekiem oleju
• Dożywotnia gwarancja Mishimoto

2270KM i 2200Nm - taką mocą szczyci się nasz demo car Tsunami bimoto Calibra, najszybsze auto dwusilnikowe na świecie! Auto stworzone pod wyścigi na 1/4mili na częściach FMIC przyspiesza od 0-300km/h poniżej 10 sekund i przez kilka sezonów klasyfikowało się na najwyższych stopniach podium. Te fakty potwierdzają najwyższą jakość i trwałość naszych części.

Naszych części używa ścisła czołówka polskiego i europejskiego driftu: Paweł Trela (Opel GT 870KM), Bartosz Ostałowski (Nissan 200sx 1000KM), Adam Zalewski (BMW e30 900KM), Karolina Pilarczyk (Nissan 200sx 750KM), Piotr Kozłowski (BMW e30 600KM), Grzegorz Hypki (BMW e30 650KM), Paweł Korpuliński (BMW e82 800KM), Wojciech Goździewicz (BMW e36 700KM), Maciej Jarkiewicz (Toyota Supra 750KM) i wielu innych!

Dzięki naszym podzespołom wielu zawodników zdobyło tytuły mistrzowskie w najważniejszych ligach zarówno w Polsce (Drift Open, PFD, Drift Masters Grand Prix), jak i na świecie (King of Europe, Formula Drift, Drift Masters European Championship).