Глушитель посвящен PEUGEOT RCZ 2010-2015 2.0 HDI 1.6 THP

Tłumik dedykowany PEUGEOT RCZ 2010-2015 2.0 HDI 1.6 THP

Tłumik dedykowany PEUGEOT RCZ 2010-2015 STANDARD 1.6 THP 147kW

Tłumik sportowy firmy Ulter to doskonała propozycja dla kierowców pragnących ulepszyć efektywność układu wydechowego i jednocześnie poprawić wygląd samochodu. Tłumiki charakteryzują się przyjemnym dla ucha, delikatnym basowym pomrukiem, który nadaje sportowego charakteru nawet w seryjnych autach.

Tłumiki Ulter wykonane są z wysokiej jakości stali, która została pokryta zewnętrzną i wewnętrzną warstwą aluminium (stal aluminiowana) co zapewnia ochronę przed korozją. Ponadto, tłumik został pokryty farbą, która jest odporna na wysoką temperaturę. W procesie produkcji końcówki tłumika wykorzystana jest polerowana stal nierdzewna, co gwarantuję, że efekt wizualny pozostaje na najwyższym poziomie.

Prawidłowe wymiary, odpowiednie wygięcia, precyzyjnie dobrana średnica rur i uchwyty montażowe sprawiają, że produkt jest doskonale dopasowany do samochodu, a montaż sprowadza się do standardowej wymiany, bez konieczności wprowadzania modyfikacji.

Produkt spełnia normy głośności zgodnie z przepisami kodeksu drogowego, w przypadku pozostawienia reszty wydechu w seryjnej specyfikacji.

Ilość końcówek: 2 Duo Duplex

Kształt końcówki: okrągły

Rozmiar końcówki [mm]: 90

Homologacja: tak

Wymaga wycięcia w zderzaku

Pasuje do:

PEUGEOT RCZ 2010-2015 COUPE 2.0 HDI 120kW

PEUGEOT RCZ 2010-2015 STANDARD 1.6 THP 115kW

PEUGEOT RCZ 2010-2015 COUPE 1.6 THP 115kW

PEUGEOT RCZ 2010-2015 STANDARD 1.6 THP 147kW

PEUGEOT RCZ 2010-2015 COUPE 1.6 THP 147kW

PEUGEOT RCZ 2010-2015 STANDARD 2.0 HDI 120kW

2270KM i 2200Nm - taką mocą szczyci się nasz demo car Tsunami bimoto Calibra, najszybsze auto dwusilnikowe na świecie! Auto stworzone pod wyścigi na 1/4mili na częściach FMIC przyspiesza od 0-300km/h poniżej 10 sekund i przez kilka sezonów klasyfikowało się na najwyższych stopniach podium. Te fakty potwierdzają najwyższą jakość i trwałość naszych części.

Naszych części używa ścisła czołówka polskiego i europejskiego driftu: Paweł Trela (Opel GT 870KM), Bartosz Ostałowski (Nissan 200sx 1000KM), Adam Zalewski (BMW e30 900KM), Karolina Pilarczyk (Nissan 200sx 750KM), Piotr Kozłowski (BMW e30 600KM), Grzegorz Hypki (BMW e30 650KM), Paweł Korpuliński (BMW e82 800KM), Wojciech Goździewicz (BMW e36 700KM), Maciej Jarkiewicz (Toyota Supra 750KM) i wielu innych!

Dzięki naszym podzespołom wielu zawodników zdobyło tytuły mistrzowskie w najważniejszych ligach zarówno w Polsce (Drift Open, PFD, Drift Masters Grand Prix), jak i na świecie (King of Europe, Formula Drift, Drift Masters European Championship).