HUBPADS 13 для KIA opel FIAT ford CITROEN mazda 14

Kołpaki 13" LEMANS PRO srebrno - czarne z chromowanym pierścieniem

1 komplet (4 sztuki)

Kołpaki Górecki z kolekcji ARGO to:

✅ produkt wyprodukowany przez znaną polską markę

✅ wysoka jakość połączona z atrakcyjną ceną

✅ dopasowanie do 99,9% felg stalowych

✅ atrakcyjny wygląd

✅ możliwość czyszczenia myjkami ciśnieniowymi

✅ zatrzaski z tworzywa sztucznego nie powodujące uszkodzenia felg

✅ zaciskowy pierścień rozprężny zapewniający staly równomierny nacisk na wszystkie zatrzaski (łapki) mocujące

✅ wycięcie na wentyl

✅ montaż bez pomocy narzędzi

Argo to marka znana od wielu lat. Cechuję ją duża różnorodność modeli. Design – od klasycznych aż do modernistycznych kształtów. Dobór surowca oraz staranne wykonanie na każdym etapie produkcji wraz z przystępną ceną powoduje, że kołpaki te cieszą się ogromną popularnością wśród klientów.

✅ Montaż

1. Przed zamocowaniem kołpaka zdjąć zbędne pokrywy, oczyścić wewnątrz felgę.
2. Stalowy pierścień rozprężny ustawić w pozycji wycięcia pod wentyl (fot. 2 i fot. 3a) i wcisnąć go do gniazd w łapkach zaciskowych*.
3. Przyłożyć kołpak do felgi - tak aby miejsce na wentyl w kołpaku pokrywało się z wentylem na feldze (fot. 5).
4. W dolną część felgi nałożyć kołpak, podeprzeć kolanem, górne łapy zaciskowe przycisnąć palcami od góry w dół kołpaka i jednocześnie wcisnąć kołpak do wewnątrz felgi (fot. 6). Na całym obwodzie koła docisnąć kołpak do felgi (fot. 7).

✅ Demontaż

Palce obu rąk włożyć między otwory kołpaka w górnej części koła i równomiernym pociągnięciem wyrwać kołpak.

✅ Zalecenia

Przy zakładaniu łańcuchów przeciwśniegowych zdjąć kołpak

✅ *Uwaga

Ponieważ są to kołpaki uniwersalne, przeznaczone do większości samochodów, w szczególnym przypadku kołpak może wchodzić na felgę za luźno bądź za ciasno. Wówczas należy skorygować średnicę pierścienia rozprężnego w miejscu wygięcia na wentyl poprzez rozciągnięcie pierścienia (fot. 4c) gdy kołpak wchodzi za luźno, bądź ściśnięcie pierścienia gdy kołpak wchodzi za ciasno (fot. 4a).