Коробка передач в сборе DSG Audi Seat Skoda VW DQ250 02E O2E DSG6 02E300

Oferujemy w sprzedaży kompletną skrzynie biegów DSG6-biegową DQ250 02E (zwana potocznie przez niektórych S-tronic) dla Audi, Seat, Skoda, VW z mokrymi nowymi oryginalnymi sprzęgłami VW i zaprogramowanym zregenerowanym mechatronikiem. Skrzynia biegów zalana jest olejem.

TA AUKCJA ALLEGRO DOTYCZY SKRZYŃ BIEGÓW Z MECHATRONIKAMI AE/AD/AJ/AL/AM.

SKRZYNIE BIEGÓW Z MECHATRONIKAMI AQ/AT/AS/AN SĄ NA OSOBNEJ OFERCIE ALLEGRO. Są to najczęściej nowsze roczniki.

W  w i a d o m o ś c i  prosimy o podanie numeru VIN w celu dopasowania skrzyni biegów do Państwa auta, dzięki temu będą Państwo wiedzieli jaki mechatronik znajduje się w Państwa skrzyni biegów.

UWAGA - Mechatronik jest po regeneracji, sprawdzony na stole i w warunkach drogowych w pojeździe do 100km. Zaprogramowany jest pod numer nadwozia samochodu. Zmiana softu jest już w tej cenie.Sprzęgła są wyregulowane, montowane nowe oryginalne z VW. Jeżeli zamawiają Państwo kompletną skrzynię biegów to jest ona także zalana nowymi, oryginalnymi olejami. Wyjątek stanowią auta 4x4 z przekładnią* - wtedy olej dołączany jest osobno. Jednymi słowy – oferujemy skrzynię biegów gotową do montażu.

*Przekładnia i chłodniczka nie wchodzą w skład skrzyni biegów.

Każda skrzynia biegów jest dopasowywana pod numer VIN pojazdu i przygotowywana specjalnie do Państwa auta.

Możemy  z r e g e n e r o w a ć  Państwa skrzynię biegów lub dać inną.

Podczas procesu regeneracji wyeliminowaliśmy z niej kilka wad fabrycznych, które przyczyniały się do powstawania uszkodzeń, co w znaczący sposób wydłużyło żywotność skrzyni. Przedmiot został rozebrany na pojedyncze elementy, oczyszczony i sprawdzony pod kątem zużycia i uszkodzeń. Zużyte, brakujące i niedziałające elementy zostały zastąpione elementami nowymi lub odnowionymi.

*Występują też takie oznaczenia tej skrzyni biegów, których mechatroniki mają ochronę komponentów (Immobilizer). Są to właśnie mechatroniki AQ/AS/AT/AN. W tym przypadku należy  w y s ł a ć  do nas najpierw taką skrzynię biegów w celu przegrania oprogramowania na inny. Są to najczęściej nowsze roczniki samochodów, ale istnieją też wyjątki. Nie musisz się tym przejmować, jak wyślesz nam numer VIN to przedstawimy Ci jaką masz skrzynię biegów i różne opcje  z a k u p u. Może to się wydawać skomplikowane, ale takie nie jest.

SĄ INNE OFERTY NA NASZYM ALLEGRO, NA KTÓRYCH MOŻESZ KUPIĆ SKRZYNIĘ BIEGÓW BEZ MECHATRONIKA I BEZ SPRZĘGIEŁ LUB SAM MECHATRONIK.

Jednakże, my zalecamy zakup kompletnej skrzyni biegów. Dużo zależy od tego czy problem w skrzyni biegów został dobrze zdiagnozowany. Zakup kompletu jest najlepszą z opcji. Wtedy mają państwo pewność, że skrzynia biegów nie będzie wykazywała problemów dlatego, że podzespoły skrzyni biegów (sprzęgło, mechatronik) są z nią połączone. Powyżej przebiegu 200 tysięcy w szczególności warto byłoby się zastanowić nad zakupem kompletnej skrzyni biegów.

Należy także pamiętać o  w y m i a n i e  koła dwumasowego na nowe co każde 120-140 tysięcy kilometrów.

*S t a r ą  skrzynię należy  z  w  r  ó  c  i  ć

Dostają Państwo 1 r o k  g w a r a n c j i na całą skrzynię biegów, więc nie należy się przejmować, że zostaną Państwo po zakupie sami. Zawsze mogą liczyć Państwo na wsparcie naszego specjalisty. Udzielamy porad mechanikom związanych z montażem i uruchomieniem jeżeli zachodzi taka potrzeba. Do każdej skrzyni biegów dołączamy instrukcję montażu.

Bardzo ważne jest to, żeby przed zdemontowaniem swojej skrzyni biegów spisać numery błędów zaczynające się na "P". Ułatwi i przyspieszy to naszą pracę.

PROSZĘ SIĘ ZAPOZNAĆ Z

W A R U N K A M I  D O S T A W Y

Należy przysłać nam numer identyfikacyjny pojazdu (VIN). Dzięki temu będziemy mogli dopasować skrzynię biegów pod Państwa pojazd (odpowiednie przełożenia, odpowiednia obudowa, a mechatronik zaprogramowany pod numer VIN pojazdu i wiele innych ważnych parametrów) Dzięki tym procesom mają Państwo pewność, że skrzynia biegów będzie pasować do Państwa samochodu.

Na aukcji są zdjęcia skrzyń biegów, które były wysyłane do naszych klientów (dlatego na niektórych widoczna jest chłodniczka, która była przekładana ze starej skrzyni biegów klienta).

Skrzynia biegów DSG6 DQ250 02E występuje wg. poniższych oznaczeń:***

G – GHG GKC GPQ GPV GPW GQA GXU GYC GYD GYM GYN GYP GYQ GYR GYU GYW

H – HAH HBP HBQ HBR HFQ HFX HJP HLE HLG HLH HLX HQL HQM HQN HQP HQQ HRW HTJ HTQ HUT HUV HUW HXS HXT HXU HXV HXW HXX HXY HXZ HYB HYC HYD HYE

J – JBT JEQ JFP JPH JPJ JPK JPL JPN JPP JPQ JPR JPS JPT JPX JPY JPZ JTW JUE

K –KCT KCU KCV KCW KCY KCZ KDA KDB KDC KDD KDE KDF KFV KGF KGJ KGM KGV KJL KLN KMW KMX KMY KMZ KNC KND KNE KNF KNG KNH KNJ KNK KNL KNM KNN KPQ KPR KPS KPT KPV KPW KPU KPX KPY KPZ KQA KQC KQX KRF KSA

L – LHF LHT LHQ LHR LHS LKR LPK LPW LPY LQC LQS LQT LQV LQW LQX LQY LQZ LRA LRB LRC LRE LRF LRG LRH LRJ LRK LRT LTA LTD LTE LTG LTK LTL LTM LTN LTQ LTR LTT LTU LTV LTW LTX LTY LXZ

M – MHL MEM MFL MFM MFX MFY MKJ MKM MLW MLX MLZ MMA MMB MMC MMD MME MMF MMG MMH MMJ MND MPU MRL MSR MSS MST MSU MSV MSX MSY MTB MTC MTD MTE MTF MTU MTV MTW MTX MTY MTZ MUA

N – NCN NDR NHZ NJA NJB NJC NJD NJE NJF NJG NJJ NJK NJL NJM NJP NJQ NJR NJS NJW NLL NLM NLN NLP NLQ NLR NLS NLT NLU NLX NLY NLZ NMA NMB NMC NMD NME NNU NQL NUT NUU NVW NVX  NVY

P – PBC PBD PBE PBF PBG PBH PBJ PBK PBL PBM PBQ PBS PBT PBU PBV PBW PBX PBZ PDX PDY PDZ PEN PEM PER PGN PNZ PPL PPM PPN PPP PPR PPS PPT PPV PPW PPQ PPX PPY PPZ PQA PQB PQC PQD PQE PQH PQJ PQK PQL PQM PQP PQQ PQR PQS PQT PQU PQV PQW PSN PSX PUG PUH PUJ PUL PUM PUN PUP PUR PUS PUT PUQ PXZ PZN PZP PZS PZR PZQ

Q – QFC QFD QFE QFG QKM QKN QKW QMH QMM QMN QMP QSD QSE QSG QSF QSH QSJ QSL QSK QSP QSM QSN QSQ QSR QYS QYV QYW QYX QZD QZE QZM QZN QZP QZQ QFE QVD

R – RBG RBQ RHH RHK RHL RHM RHN RHP RJV RTV RVS RVU RVV RVX RPK RVT

S – SFA SEW SEZ SEU SFV SGA SGD SGG SGE SGH SYA SYB SYC SYJ SYK SYL SYM SYP SYR SYT SYV SYZ SYW SXZ SXN SFV SFX SYK SZA SFW SQA

T – TNR THY TLV

X – XPN

Może być tak, że mimo tego, że mają Państwo DQ250 skrzynię biegów nie znajdziecie tu swojej skrzyni biegów. Tych kodów jest niezliczona ilość, więc napewno nie wymieniliśmy tutaj wszystkich.

***Wśród tych oznaczeń znajdują się takie, które są droższe z uwagi na występujące w nich d r o ż s z e komponenty. W takim przypadku w y c e n i a m y   i n d y w i d u a l n i e.  Są to skrzynie biegów z mechatronikami o końcówce AQ, AS, AN, AT, jak i skrzynie biegów trudno dostępne. Są to wszystkie te, które mają d r o ż s z y typ mechatronika. Niektóre wymienione są poniżej:

KRF LPK LRG LTY MME MMF MTC MTE MTU MTX NJA NJE NJP NLT NMA NUT NUU NVY PBL PBQ PBU PDZ PEM PGN PNZ PPM PPP PPR PPS PPT PPQ PQD PUH PUJ PUL PUN PUP PUR PUS PUQ PZN PZP PZS PZQ QFE QFG QMH QMM QMN QSD QSG QSF QSE QSJ QSL QSP QSM QSN QSQ QSR QYX QZN RBG RBQ RHH RHK RHL RHM RHN RHP RJV RPK RTV RVS RVU RVV RVX RVT SFA SEW SEZ SEU SFV SGA SGD SGG SGE SGH SYA SYB SYC SYJ SYK SYL SYM SYP SYR SYT SYV SYZ SYW SXZ SXN SFV SFX SYK SZA SFW SQA TNR THY TLV XPN

Najbardziej typowe usterki występujące w skrzyni biegów 02E :

1. P0776 Zawór regulacji ciśnienia 2 - przerwa/zwarcie z masą
2. P1850 Magistrala danych napędu – brak informacji ze sterownika silnika
3. P1851 Magistrala danych napędu – brak informacji ze sterownika systemu ABS
4. P0732 Bieg nieprawidłowy współczynnik przełożenia
5. P1707 Zakłócenia w jednostce Mechatronik
6. P2711 Niewiarygodne przełączenie skrzyni biegów
7. P0716 Czujnik 1 wejściowej prędkości obrotowej skrzyni biegów – niewiarygodny sygnał
8. P0747 Zawór 1 N215 regulacji ciśnienia zwarcie z potencjałem plus
9. P1853 Magistrala danych napędu -  niezrozumiała informacja z komputera sterującego ABS
10. P1815 Zawór regulacji ciśnienia 1 – Zwarcie z potencjałem plus
11. P2723 Zawór regulacji ciśnienia 5 – przerwa/zwarcie z masą
12. P1820 Zawór regulacji ciśnienia 2 – zwarcie z potencjałem plus
13. P0777 Zawór 2 – n216 – regulacji ciśnienia – zwarcie z potencjałem plus
14. P1862 Magistrala danych napędu – brak informacji z zestawu wskaźników
15. U0103 Dźwignia zakresów – brak komunikacji
16. P1740 Kontrola temperatury sprzęgła
17. P1628 Magistrala danych napędu – brak informacji z czujnika kąta skrętu
18. P1746 Napięcie zasilania zaworów elektromagnetycznych – elektryczna usterka w obwodzie prądowym
19. Brak możliwości wbicia biegu (bezskuteczne wachlowanie drążkiem)
20. Brak możliwości odpalenia auta na pozycji P
21. Brak błędów a skrzynia szarpie po rozgrzaniu
22. Przechodzenie skrzyni w tryb awaryjny (ramka z biegami na wyświetlaczu podświetla się lub mruga)
23. Brak pełnego wykleszczenia podczas zatrzymywania się
24. Odczuwalne szarpnięcia podczas ruszania do przodu i tyłu (błąd płynnego startu)
25. Brak możliwości przeprowadzenia pełnej adaptacji skrzyni
26. Brak płynnego startu
27. Inne niewymienione tutaj usterki

0D9300041J ; 02E300012F ; 02E300012M ; 02E300013D ; 02E300013A ; 02E300013R ; 02E300014 ; 02E300013M ; 02E300014F ; 02E300014R ; 02E300052T ; 02E300052G ; 02E300051P ; 02E300053A ; 02E300053M ; 02E300051T ; 02E300052S ; 02E300052H ; 02E300051A ; 02E300052B ; 02E300051S ; 02E300051N ; 02E300052 ; 02E300051R ; 02E300053B ; 02E300053N ; 02E300052T ; 02E300053 ; 02E300050F ; 02E300054B ; 02E300043M ; 02E300043S ; 02E300044F ; 02E300050 ; 02E300044L ; 02E300053H ; 02E300054L ; 02E300054G ; 02E300054J ; 02E300054H ; 02E300057A ; 02E300058M ; 02E300057M ; 02E300057N ; 02E300058L ; 02E300057C ; 02E300057R ; 02E300058P ; 02E300050J ; 02E300042T ; 02E300050E ; 0D9300011D ; 0D9300011L ; 0D9300011Q ; 0D9300012J ; 0D9300012F ; 0D9300011E ; 0D9300011G ; 0D9300011M ; 0D9300011P ; 0D9300012H ; 0D9300013A ; 0D9300011F ; 0D9300011N ; 0D9300011R ; 0D9300012L ; 0D9300012 ; 0D9300011S ; 0D9300012K ; 0D9300013B